Уважаемый господин Мэн Циншэн,
Уважаемые участники,
Дамы и господа,
Выражаю искреннюю признательность организаторам Форума за приглашение принять участие в работе пленарного заседания, посвящённого вопросу организации деятельности Демонстрационной зоны регионального торгово-экономического сотрудничества Китай — ШОС, созданного в Циндао по инициативе председателя Китая Си Цзиньпина.
С проведением в июне 2018 года в Циндао саммита глав государств-членов ШОС имя города было навсегда вписано в историю Шанхайской организации сотрудничества.
Впервые, во встрече в качестве полноправных государств-членов ШОС приняли участие Индия и Пакистан, открыв, тем самым, новую страницу в истории развития Организации, раскрытия ее новых возможностей и потенциала.
После данного саммита ШОС стала крупнейшей региональной организацией в мире, которая объединяет 60 % территории евразийского континента и почти половину населения мира.
Среднесрочная и долгосрочная цель создания Демонстрационной зоны «Китай-ШОС», предложенная председателем КНР Си Цзиньпином, заключаются в том, чтобы создать прочную основу для двусторонних инвестиций и инноваций в целях развития промышленности, а также расширения взаимовыгодной торговли стран-участниц ШОС.
Залогом успеха является ее направленность на создание условий, которые будут способствовать дальнейшему развитию и сопряжению национальных экономических стратегий государств-членов ШОС с масштабной инициативой Китая «Один пояс, Один путь», углублению регионального сотрудничества в сферах малого предпринимательства, международной транспорта и логистики, электронной торговли, образования, туризма и инноваций государств-членов Организации.
Кроме того, взаимодействие стран на площадке Демонстрационной зоны «Китай — ШОС» в Циндао открывает широкие перспективы, особенно для стран Центральной Азии, являющихся ядром ШОС, в решении стратегической задачи по прямому выходу к морским портам и трансформации региона в крупнейший перекресток трансконтинентальных магистралей с Востока на Запад и с Севера на Юг.
Безусловно, за 2 года народным правительством Циндао была проведена огромная работа по развитию Демонстрационной зоны «Китай — ШОС».
В соответствии с генеральным планом Министерств коммерции КНР осуществлены работы по созданию в Демонстрационной зоне регионального логистического центра, строительство современного торгового центра, центра содействия сотрудничеству в области производственных мощностей и строительство центра двусторонних инвестиций, а также строительство центра для осуществления обменов в сфере бизнеса, туризма и культуры.
Как мы знаем, демонстрационной зоной подписаны Меморандумы о сотрудничестве с рядом стран ШОС — Казахстаном, Кыргызстаном, Пакистаном, Россией, Узбекистаном и Ираном.
Демонстрационная зона площадью 61,1 кв. км, расположенная в городе Цзяочжоу, административно подчиненном Циндао, запустила 13 внутренних и международных грузовых поездов.
В этой зоне зарегистрировано более 40 проектов сотрудничества, охватывающих такие отрасли, как производство высококачественного оборудования, искусственный интеллект и биомедицина.
Согласно данным руководства города Циндао в 2018 году объем торговли между Циндао и странами ШОС достиг 5,5 млрд долл. США.
Двусторонние инвестиции составили около 2 млрд долл. США, что в полной мере отразило силу и жизнеспособность регионального торгово-экономического сотрудничества ШОС.
В рамках Демонстрационной зоны реализуются культурно-туристический проект «Восемь чудес ШОС», предложенный Секретариатом ШОС, а также созданный по инициативе Премьера Государственного совета КНР Ли Кэцяна Центр трансфера технологий государств-членов ШОС.
Отмечу, что все эти аспекты деятельности Демострационной зоны соответствуют задачам и направлениям сотрудничества, обозначенным в Программе многостороннего торгово-экономического сотрудничества государств-членов ШОС, которая была утверждена в рамках Совета глав правительств государств-членов ШОС в ноябре 2019 года в г.Ташкенте.
Уважаемые дамы и господа,
Современный мир продолжает стремительно меняться, активно перераспределяется глобальный баланс сил, прежде всего за счет становления новых центров развития в Азии, углубляется взаимосвязанность и взаимозависимость между участниками международных отношений.
В этом процессе ШОС выступает в качестве надежной платформы для плодотворного взаимовыгодного двустороннего и многостороннего торгово-экономического сотрудничества в интересах наших стран и народов, а также превращения региона ШОС в один из центров развития мировой экономики.
Расширение и углубление взаимодействия государств-членов ШОС в финансовой, инвестиционной, транспортной, энергетической, сельскохозяйственной и других областях отвечает интересам устойчивого экономического роста в регионе в целом.
ШОС сегодня — это пространство, объединяющее практически половину населения мира и огромный потребительский рынок с богатыми природными ресурсами, передовыми производственными мощностями и технологиями.
По предварительным подсчетам Международного валютного фонда, совокупный объем ВВП государств-членов ШОС за 2019 год составил 22,4 % от общемирового показателя или 19,5 трлн. долл. США.
К 2030 году ожидается рост до 35-40 % мирового ВПП.
Суммарный внешнеторговый оборот государств-членов ШОС с зарубежными странами за 2019 год превысил 6,3 трлн. долл. США.
Согласно целей 14-го пятилетнего плана (2021-2025), одним из принципов, определяющим следующий этап развития Китая, станет стратегия двойного обращения, или двойной циркуляции, будет способствовать углублению товарно-экономических отношений и со странами ШОС.
Новая стратегия означает открытую «двойную циркуляцию» с участием как внутреннего, так и внешнего потребительского рынков.
В своем обращении Председатель КНР Си Цзиньпин отметил, что содействие крупномасштабной и бесперебойной внутренней циркуляции поможет успешнее привлекать глобальные ресурсы, удовлетворять внутренние потребности, ускорять промышленное и технологическое развитие, а также создавать новые преимущества в глобальном экономическом сотрудничестве.
В приветственном выступлении на 3 выставке импорта в Шанхае Си Цзиньпин сказал, что его цель состоит в том, чтобы превратить китайский рынок в рынок для всего мира, доступный для всех, чтобы привнести больше позитивной энергии в мировое сообщество.
Общий объем импорта в Китай в ближайшее десятилетие, по оценкам, превысит $22 трлн.
В Московской декларации Саммита ШОС, прошедшей в онлайн режиме 10 ноября т.г., государствами —членами было особо подчеркнуто,что они выступают за дальнейшее укрепление сотрудничества в области торговли, производства, транспорта, энергетики, финансов, инвестиций, сельского хозяйства, таможни, телекоммуникаций, информационных технологий, инноваций и других представляющих взаимный интерес сферах в целях открытого, инклюзивного, инновационного, зеленого и устойчивого развития.
При этом, ими отмечена необходимость оказания содействия созданию благоприятных условий для развития торговли и инвестиций, необходимых для постепенного осуществления свободного передвижения товаров, капиталов, услуг и технологий, как это предусмотрено Хартией ШОС.
Для достижения этих целей Демонстрационная зона «Китай — ШОС» может содействовать выработке заинтересованными органами государств-членов ШОС необходимой нормативной базы в области упрощения торговли и привлечения взаимных инвестиций, включая тематику заключения соглашений между особыми экономическими зонами и логистическими центрами государств-членов ШОС, принятие технических регламентов и стандартов.
В этом аспекте площадка Демонстрационной зоны «Китай — ШОС» может стать той основой и действенной платформой практических наработок в сферах транспорта и логистики, энергетики, развития цифровых технологий, электронной торговли, промышленности, сельского хозяйства, а также культурно-гуманитарного взаимодействия.
Видится важным, для повышения эффективности работы Демонстрационной зоны «Китай — ШОС» проработать вопрос об открытии представительств данной зоны в странах-членах ШОС.
Уважаемые участники Форума,
В период пандемии СОVID-19 быстрый перевод в режим онлайн значительной части деловой жизни, работы важнейших государственных, образовательных сервисов показал эффективность IT-технологий.
Практика показала не только важность и востребованность интернет-платформ, но и отразила их успехи по созданию новых рабочих мест, формируя принципиально новый уровень отношений между поставщиком и потребителем в глобальных масштабах, нивелируя географические и социально-политические границы.
Ключевую роль в этом росте сыграли, прежде всего, развитие инфраструктуры, транспорта и логистики.
Мы рассчитаем, в целях поддержки малого и среднего предпринимательства, расширения трансграничной торговли создание международной платформы электронной торговли ШОС при содействии Центра трансфера технологий и ведущих китайских компаний в сфере электронной коммерции, таких как JD.COM.
Важным направлением на экономическом треке сотрудничества в ШОС является транспортно-логистическая сфера, где потенциал наших стран огромен.
По данным Всемирного банка средний показатель места стран ШОС в логистическом рейтинге из 155 стран мира, в 2018 году составил 83 место.
Как видится, необходимо приложить дополнительные усилия для активизации взаимодействия по таким направлениям, как развитие транспортных сетей, создание мультимодальных логистических центров и повышение эффективности оказываемых логистических услуг.
Китай имеет огромный опыт в развитии транспортных сетей и создании логистических центров.
На базе Демонстрационной зоны «Китай — ШОС» введены в эксплуатацию складские помещения, мультимодальный центр перевозок, развивается авиа и железнодорожный узел.
Уже сейчас по маршруту Циндао — Центральная Азия, в т.ч. по маршруту Циндао — Ташкент объем перевозок контейнеров через пропускной пункт Алашанькау — Хоргос составляет более 300 тыс. единиц.
В качестве дальнейшего развития этого направления можно задействовать другие крупные логистические узлы как Кашгар и Харбин с дальнейшим выходом на Россию, страны Центральной Азии, Ближнего Востока и Европы.
При этом строительства железной дорого Китай-Кыргызстан-Узбекистан является весьма своевременным и может значительно увеличить объем перевозки грузов и взаимной торговли.
Привлечение к этому процессу Афганистана послужит еще одним фактором для политической стабилизации и экономической взаимосвязанности этой страны, позволит реализовать «Дорожную карту Контактной группы ШОС-Афганистан», принятой на саммите ШОС в г.Бишкеке.
К тому же, строительство железной дороги «Хайратон — Мазари-Шариф» и проектируемые трассы «Мазари-Шариф — Герат» и «Мазари-Шариф — Пешавар» позволят сформировать новый транзитный коридор с выходом на железнодорожные хабы Ирана, Пакистана, Индии, к портам Чахбахар и Гвадар.
В нынешних условиях пандемии коронавируса именно железнодорожный транспорт оказался самым устойчивым к различному роду ограничениям.
По данным Российских железных дорог, в период эпидемиологических ограничений переток с авиационного транспорта на железнодорожный дал прирост порядка 25-30% в общем объеме контейнерного транзита между Китаем и Европой.
Дополнительный приток объемов грузов составляет более 100 тыс. тонн в месяц.
По итогам Совещания министров иностранных дел ШОС 13 мая с.г. было отмечено, что в условиях разрушения производственных и сбытовых цепочек государствам-членам Организации необходимо совместно определить новые пути и средства для поддержания экономического роста.
Кроме того в Московской декларации ШОС особо отмечено, государства-члены выступают за создание новых и модернизацию действующих международных мультимодальных центров логистики на пространстве ШОС, включая подготовку соответствующей Программы, в целях повышения уровня транспортной взаимосвязанности в регионе.
В этом аспекте, считаем целесообразным строительство и развитие на примере и при содействии Демонстрационной зоны «Китай — ШОС», инфраструктуры мульти модальных логистических центров на трансграничных территориях и вдоль транспортных маршрутов стран-членов ШОС, стыкующих различные виды транспорта, модернизация сетей и транспортных объектов, активизировать процесс гармонизации и унификации стандартов в сфере транспорта.
Важными механизмами при этом могут стать формирование «зеленых коридоров» и совместная выработка специальных алгоритмов для транзитных грузовых перевозок в виде беспрепятственного прохождения импорта и экспорта в пунктах пропуска государств-членов ШОС, ведение т.н. режима «одного окна».
Кроме того, считаем необходимым рассмотреть возможность совместного строительства в странах-членах ШОС кластеров промышленного производства и перерабатывающей промышленности в целях взаимного расширения взаимной торговли и формирование крупнейшего потребительского рынка на пространстве Организации.
Для обсуждения этих вопросов предлагаем проработать возможность проведения на площадке Демонстрационной зоны «Китай — ШОС» конференции по транспорту и логистике для государств-членов ШОС в 2021 году с целью выработки предложений для подготовки в соответствии с решением глав государств-членов Программы сотрудничества в этой сфере.
Уважаемые участники Форума,
В завершение своего выступления хотел бы отметить, что совсем скоро под председательством индийской стороны состоится заседание Совета глав правительств (премьер-министров) государств-членов ШОС, организуемой под председательством индийской стороны.
Будет утвержден План мероприятий по реализации принятой ранее в Ташкенте Программы международного торгово-экономического сотрудничества государств-членов ШОС.
Для реализации которого предстоит большая совместная работа, направленная на расширение взаимовыгодного многостороннего сотрудничества в торгово-экономической, научно-технической и культурно-гуманитарной областях.
В этом контексте считаем работу данной пленарной сессии важной для выработки новых идей и инициатив в целях развития и продвижения регионального торгово-экономического сотрудничества в условиях продолжающейся пандемии коронавируса.
Желаю всем плодотворной работы.
Благодарю за внимание!